Рапидшара - аплод-ресурс. Т.е. ресурс, предоставляющий место под файло. Подробнее: ты заливаешь на нее файл, тебе генерируют ссылку, которую ты можешь отослать знакомым, или выложить в нете. И по этой ссылке народ может себе качать то, что ты положил. Естественно, товарищи не занимаются благотворительнустью, посему продают премиум аккаунты, с которыми можно качать с рапиды без особых ограничений. Для шаровиков предоставляется возможность качать в один поток, не более одного файла в час и не более 30 метров в час (в последнем не уверен). Для этого ссылку вида http://rapidshare.de/arj.rar не кидаем во флешгет, или какой другой обычный даунлодер, а открываем в новом окне. Там внизу таблички две кнопочки: премиум и фри. Имеющий премиум аккаунт жмет на премиум и качает в полный рост. Желающие получить тот же файлик бесплатно, тыцкают на фри, рапида генерит ссылку, которую уже можно качать. Напомню: только в один поток.

Второй вариант для халявщиков: идем к Димониусу в его софт, качаем Universal Share Downloader. Постоянно обновляется как сама прога, так и плагины к ней. Скармливаем ему рапидовскую ссылку. Сей даунлодер сам стучится, сам качает, может и прокси менять (вот прокси уже приходится прописывать ручками). В общем, всеобщий респект Димониусу от халявщиков!
Еще один аналог Universal Share Downloaderу - RapGet. Димониус тоже руку приложил. Программа является бесплатной, размер программы около 150 Kb; поддерживает автоматическую загрузку с 57 серверов; существует возможность одновременной закачки с нескольких серверов; мультиязычность (37 языков). Хоумпага

И можно опробовать вот этот сервис или Rapidshare Premium links maker

Начиная речь об одном из самых дорогих в мире брендов, мы должны, прежде всего, избежать ловушки, которой является постоянное упоминание торговой марки. У нас нет желания навязать конкретный товар, оскорбить чувства потребляющих или потревожить чьи-то условные рефлексы. Поэтому оставим «доброе имя» тем, кому дорого «доброе имя». И поговорим о репутации компании, которая уже 126 лет изготавливает и продает «сахарно-сиропное счастье», «напиток цвета жженой карамели из штата Джорджия».

Coca-Cola. Грязная правда
Майкл Блендинг

Перевод с английского Любови Сумм
М.: Альпина Бизнес Букс,
2012.

Эти иносказания предложил Майкл Блендинг – один из самых заметных молодых журналистов США, трехкратный финалист престижной премии Ливингстон. Блендинг взялся за компанию и напиток восемь лет назад. В 2006 году его материал попал на обложку журнала The Nation. Позже, когда Блендинг задумал книгу-расследование, функционеры компании обещали ему свое сотрудничество, однако после стартового интервью резко изменили решение. Тогда журналист переключился с инсайдеров на аутсайдеров. Которыми, в условиях глобального рынка, являемся все мы, в большей или меньшей степени.

... Какая должна быть минимальная длина ровной площадки для Ан-2 для тех экстремальных условий, о которых я говорил?
Нет ответа на него, нет. О каких условиях речь идет? О посадке в горах на каменистую поверхность, или на песчаную или галечную косу на берегу реки, или на тундровую поверхность? Это на колесах. А если на лыжах: на естественную снежную поверхность, или на раскатаную полосу, или на лед? Сколько вопросительных знаков, какие ответы тут могут быть?

Все давалось опытом, и передавалось от старших - младшим. За те три или четыре года, что я работал на Ан-2, я не слышал ни об одном случае, когда машину разбили, или повредили из за того, что не хватило полосы для взлета, или посадки.
Тут другое бывало. На Диксоне села наша АН-2 буквально- на одном крыле. Услышав об этом, я схватил фотоаппарат и рванул на стоянку. Представьте себе: стоит самолет без правого нижнего крыла, напрочь отбитого по стойку, в таком виде только что пролетевший 450 километров со льдины! Оказывается при посадке на льдину он зацепил правым крылом за торос и отбил его. Связались с Диксоном, говорят - ждите помощи. А сколько ждать? А прогноз погоды паршивый!.Стали думать - что делать. Льдина длинная, давай сделаем подлет: будет машина держаться, или нет?

100 лет назад произошла одна из крупнейших морских катастроф в истории – затонул, столкнувшись с айсбергом, корабль «Титаник». Катастрофа это хорошо известна и подробно описана во множестве документальных и художественных произведений, имя «Титаник» давно стало нарицательным. При этом много внимания уделяется самому «Титанику» и где-то в стороне остается корабль, пришедший на помощь –«Карпатия». Обычно вкратце упоминается, что уцелевших пассажиров подняла на борт команда «Карпатии». На мой взгляд, действия экипажа «Карпатии» заслуживают более подробного рассказа.


«Карпатия» - пассажирский пароход компании «Кунард лайн», построенный в 1903 году и совершавший рейс из Нью-Йорка в Средиземное море. Вместимость – 1700 человек.
Командиром корабля был Артур Генри Рострон.

Как большой любитель фантастики, я люблю представлять себе двадцать третий – двадцать четвёртый век, когда человечество изобретёт гипердвигатель и отправится покорять звёздные просторы. Жизнь сразу станет полной приключений. Опасной. Увлекательной.

В полях астероидов прячутся пираты. Неизвестные болезни косят колонистов. В джунглях завывают тахорги и ракопауки. Зеленокожие туземцы поклоняются древним артефактам. Моря кишат жуткими спрутами, построившими на дне великую цивилизацию.

Корабль "Ностромо" тащит миллионы тонн руды через десятки световых лет. Бармен наливает виски сразу десятку разных форм жизни. Верный бластер героя-удальца помогает уничтожить пару легионов страшноватых солдат в защитных скафандрах.

Говорят, что если миллион людей во что-нибудь поверит, то это исполнится. Если будущее представимо, оно реализуемо. О галактической экспансии написаны десятки тысяч рассказов и романов. Сняты сотни фильмов. Ей посвящено множество компьютерных и настольных игр. Человечество, уже полвека томящееся на орбите, твёрдо верит, что когда-нибудь станет как в фильме.

Один из моих любимых писателей Марк Твен.Прочитал я почти всё написанное им.
И назову эту свою запись по аналогии с его рассказом "Журналистика в Теннеси" Журналистика в Тбилиси.
Только аналогия и ничего более,журналист из меня как из говна пуля.Просто стрингер.

Девяносто второй год. Тбилиси. Президент Гамсахурдия свергнут. К власти пришёл Шеварднадзе. Пока не как президент, а просто как председатель военного совета. У военного совета уже есть свой прес - центр, где мы постоянно околачиваемся. Мы, это журналюги самого разного пошиба и формата. Сергей Белых из "МАССОНСКОГО КОМЖИДОВЦА", Альберт Кочерыжкин из агенства "ТАРАНТАСС", Тенгиз Еблотия радио "ТЁТУШКА", Ей Старлей из многотиражки закавказского военного округа, Нодар из "ЗАВИСИМОЙ НЕГАЗЕТЫ"
-Погодите! - скажет внимательный читатель - нет таких СМИ -
-Конечно же! - отвечу я -, нет таких СМИ, а все совпадения с реальными персонажами являются случайными. А ежели кто узнал себя, не обессудьте -

Главная опасность для подпольщика таится вовсе не в прослушке, наружке, GPS-датчиках и орбитальных спутниках-шпионах. Во все времена самым надежным способом получения оперативной информации было внедрение в антиправительственную организацию агентов или вербовка информаторов внутри нее. Как бы ни деградировал профессиональный уровень оперативников ФСБ и прочих силовых структур в постсоветское время, кое-что они еще могут, потому не следует думать, что вы всех хитрей. Эффективного способа борьбы со стукачами человечество пока не придумало, так что особо не пытайтесь тратить много сил на их разоблачение, ибо свято место пусто все равно не будет. Выявив их, не стоит корчить из себя штирлицев, увлекаясь хитрыми оперативными играми по дезинформации. Уяснив, кто из вашего окружения сливает информацию куда следует, лучше не подавать об этом вида, а, просто иметь в виду.

Новая книга Тило Сарацина «Германия - самоликвидация, или как мы ставим нашу страну на карту» вот уже несколько дней сотрясает Европу. Не только весь онлайновый мир, но и вся политическая верхушка расколоты на два лагеря. Политкорректность против правды жизни. Кто победит?

Тема книги проста, но очень актуальна. Мигранты из мусульманских стран опасны для западной Европы. У них нет желания интегрироваться в европейскую культуру, осваивать язык, трудиться. Хорошо они делают только 2 вещи — рожают детей и получают социальные пенсии и пособия от государства. Аргументы книги построены на статистике рождаемости, размеров пособий, преступлений.

31 августа в Германии разгорелся громкий политический скандал. Тило Сарацин - член правления Бундесбанка, влиятельное лицо в социал-демократической партии - в понедельник презентовал в Берлине свою книгу «Германия - самоликвидация» («Deutschland schafft sich ab»). В книге автор приводит и конкретизирует с привлечением статистических данных свои неоднократно озвученные идеи о губительности демографической, социальной, миграционной и образовательной политики, на протяжении многих лет проводимой либеральными властями Германии. Общий вывод таков, что при сохранении динамики существующих процессов население ФРГ не только сократится до минимума, но станет качественно хуже.

Это было в 86-м. Я чуть не сел, причем лет на 8. Для молодого человека, коим я являлся в те времена, два года армии были невероятно долгим сроком вычеркнутым из жизни, а тут восемь! Впрочем, обо всём по порядку...

Посадить меня в армии хотели постоянно.
Отправили в железнодорожные войска. Позорище. Так я считал тогда. Позже, обретя мудрость и любовь к жизни, я приду к выводу, что лучше быть железнодорожным сержантом на БАМе, чем мёртвым десантником в Афганистане, но тогда...

Первый раз попытались посадить за неуставные взаимоотношения. Неее, я не любитель мордобоя. Так получилось. Захожу в казарму, хочу попить воды, а бачок с водой пуст. Зову дневального, некоего узбека Латпулаева. Ну откуда мне знать, что он дебил? Я-то, наивная душа, полагал, что дебилов в армию не призывают. А этого призвали!
Впрочем, за два года до этого, я видел в снайперской "учебке" парня со зрением крота. Иной раз военкоматы отличаются чувством юмора.
Говорю так сердито:
- Где вода!!!? Быстро схватил бачок и бегом в столовую набирать воду!!! Бегом!!!!
Он смотрит на меня и улыбается, дебил, ё - моё...

Был симпатичный анекдот, смысл которого состоит в том, что расстояние между шпалами не соответствует мужским шагам потому, что у нас в стране шпалы укладывают женщины.
В начале восьмидесятых, был я в командировке в Южном Урале. И нестерпимо захотелось мне побывать на своей юридической родине - в Северном Казахстане.
Туда, ещё до войны, были сосланы родители моих родителей. Покинуть место многолетней ссылки разрешили уже после войны, благодаря фронтовым наградам и ранениям отца. Короче, вывезли меня в раннем младенчестве. О родине, затерянной в казахстанских степях, знал по рассказам.
На удивление, немало местных жителей хорошо помнили моих предков.
Привели меня к саманной хате, выглядывающей из земли всего-то метра на полтора. Эта хата, была построена моим дедом, в голой степи наспех, к зиме тридцать седьмого. Там жили незнакомые пожилые люди, которые любезно предложили мне пожить, или хоть переночевать в хате, в которой я родился и жил, правда, меньше месяца.

Я вырос в таксопарке и даже какое то время работал таксистом. Для меня зелённый фонарик, шашечки и уютное стрекотание таксометра, волговская передача втыкаемая с звучным характерным похрюкиванием, что то настолько родное и милое, как для крестьянина запах прелого навоза, конского пота и кизячного дыма, замечу - эти запахи я тоже люблю, но они не мои. А ещё запах дерматина, горячего двигателя и главное выхлопа.

Знакомый, любимый, запах.Ему улыбаешься как старому знакомому: привет как дела? тебя всё так же гломурные девицы считают вонючим? Старик, но ты пахнешь во много раз лучше, чем тухлый запах из каталлизаторного двигателя с удавкой евро 4 на вдохе и на выдохе.
У меня с запахами, а особенно с автомобильными особая связь. Вообще, не смотря на то что курю много, у меня как ни странно чуткий нюх.

Нет! я не задыхаюсь при вони восьми десятков армейских ног пробежавших марш-бросок, но по личному опыту могу учуять пиво с рыбой за двести метров. Был прецедент. Сидели как то в скверике,а напротив в темноте на лавочке люди что то пили. Я учуял, сказал приятелю, приятель не поверил и мы подошли к ним чтобы проверить версию. Оказалось я прав. Ах ну да! Это было в те времена, когда в скверике было проще пить водку с сырком или портвейн 777, нежели пиво с рыбой. Пиво с астраханской воблой было деликатесом. Его на лавочках обычно не употребляли.
В общем люблю, чую, запоминаю, классифицирую запахи. Ага и звуки тоже. Верняк зловредный старик подкинул этот дар мне в обмен на невозможность видеть красоту глазами. Нет, вижу-то я нормально, только вот отличить высокохудожественное от говна глазами не могу.

Студенческий стройотряд лет 30 тому... Н.Уренгой, поселок Заозерный, нынче уже - микрорайон Нового Уренгоя. Сам город через дорогу, но там ничего интересного, а вот тундра – самое то для пополнения знаний об особенностях природы бескрайнего Севера. О природе как-нибудь потом, хотя это и прикольно – березки-елки до подбородка, качающиеся под ногами кочки с пригоршнями голубики и морошки, стада грибов. И чудной пористый лед вечной мерзлоты под сапогом – это если провалиться между кочек в дерн.

Все это почти плоско – до горизонта. Лишь некоторые песчаные «сопки» и «лужи-озерца» разбавляют монотонность пейзажа. Солнце в июле почти не прячется, спать приходится, закрывая окна фанерой и одеялами.

Ни к нефте-, ни к газодобыче студентов не подпускали, ясен пень, доверили нам (и то – натихую) только транспорт. «Урал» пользую я, а трактор К-700 (складной такой, кто в курсе) – водит Серега. Катаемся с двумя группами студентов туда-сюда по тундре целыми днями, короче – лафа, еще и деньги плотют… Перед отъездом из «зеленки» в поселок закурили, ждем загрузки последних «кубов» чего-то там. Из-за соседней сопочки появляется мужик, просит помощи – застрял на ЗиЛе. Чутка тягнуть надо. Отчего ж не помочь-то? Тут так принято – все бросай, а «попавшему» помоги. Отрядили Серегу, ибо у него прицеп отстегивающийся (мы-то оба загружены). Минут через двадцать из-за сопки приходит опять тот же мужик.

«Лагеря» подготовки офицеров после военной кафедры, городок Чугуев, что под Харьковом.
Есть там такой танковый полигон, вокруг которого кучкуются несколько «пионерских лагерей» по подготовке «недоофицеров», причем, не обязательно танковой специальности. Наш институт, кстати, к танковым войскам относился тоже никак, ибо воинская специальность по созвучности была более близка к радиосвязи.
Мы - шестеро лбов, уже прошедших армию - и, соответственно, не горящих желанием вновь участвовать в ряженой массовке, к концу четвертого курса стали искать способы уклонения от повторной, пусть и почетной, воинской обязанности. Конечно же, нашли - благо, у всех были права с категориями от А до С. При опросе пятикурсников выяснилось, что самая лафа – в автопарке, при зампотехе, ибо нашей кафедре обязательно нужен «выгон в поля» штук 15-20 разномастных ЗиЛ’ов с радиоаппаратурой. Конечно же, с последующим присмотром и уходом за ними. Это нас устраивало полностью, хотя подразумевалось, что работа с автотехникой (расконсервация и подготовка «хозяйственных» машин к марш-броску из институтского гаража в Чугуев) начнется за неделю до официального выезда всего состава кафедры «на природу». Так что придется поколупаться несколько дней в чревах хоз.авто за-ради того, чтобы снова не «обуваться в сапоги».

"Ворота Арктики" — так называют порт Диксон моряки. Сюда непременно заходили ледоколы и транспорты пополнить запасы топлива и пресной воды, надежно укрываясь от шторма и дрейфующего льда. Во время войны Диксон приобрел стратегическое значение: через него проходили конвои судов с важными грузами. Мало кто мог представить, что война придет и сюда: уж слишком далеко от линии фронта находился этот небольшой поселок…
План немецкой операции под кодовым названием "Вундерланд" предполагал рейдерство карманных линкоров "Лютцов" и "Адмирал Шеер" в Карском море, между новоземельским архипелагом и проливом Вилькицкого. Здесь германские моряки планировали уничтожить до полусотни советских судов и ледоколы Главного управления Северного морского пути. Все они были весьма заманчивой добычей для нацистов, окрыленных успехом в разгроме PQ–17.

Ну или с какой-нибудь хотя бы легкой встряски.
Даже ГДР-овскую овальную наклейку с красоткой, нужно решиться и приклеить либо на гитару, либо на бардачок машины. А это риск. Наклейка одна единственная, а вдруг завтра найдется место получше. Ведь приклеишь и на всю оставшуюся жизнь.
Тут нужно хорошенько подумать, взвесить. Но к сожалению – время работает против нас. Если много лет прыгать по кабине КАМАЗа, высчитывая наилучшее место для вашей наклейки, то липкий слой со временем покроется толстым налетом цинизма, благоразумия и недоверия, тогда наклейку уже можно будет выбросить. Она не найдет себе друзей. Настоящие друзья в зрелом возрасте не приклеиваются. Это брак бывает по расчету, а дружба только по взаимной дурости…

В конце февраля в издательстве Corpus выходит новая книга Валерия Панюшкина «Восстание потребителей», которая рассказывает о том, как защита прав потребителей в России постепенно переросла в борьбу за гражданские свободы. «Сноб» публикует главу о детских лагерях, организованных Конференцией обществ потребителей (КонфОП)

Десять лет лагерей

Теперь уже и не вспомнить, кому именно пришла в голову идея кроме школьного образования устраивать детям еще межрегиональные потребительские конкурсы и летние лагеря. Кому-то же пришла. Зато точно известно, что деньги на первые конкурсы дал фонд Сороса.

На конкурсах выяснилось, что в разных регионах потребительское образование представляют себе по-разному. В Туле, например, потребительское право преподавали детям, чтобы противостоять таким образом обществу потребления, чтобы дети все про потребительство узнали и отвратились от потребительства навсегда. На Урале господствовала почему-то концепция экологического потребления: там пытались научить детей потреблять так, чтобы не вредить окружающей среде. Ассоциировать права потребителя с гражданскими правами — это была московская идея: чтобы исподволь внедрять ее в сознание детей, требовалось много чего придумать.