| На Красной площади полицией задержана 35-летняя женщина из Чувашии. Как рассказали представители пресс-службы столичного главка полиции, она разложила молитвенные коврики на брусчатке у мавзолея Ленина и совершала какие-то действия. Задержавшим ее полицейским дама рассказала, что призывала духов спасти Россию от конца света. Полицейские не дали спасительнице установить контакт с духами и передали ее врачам в психиатрическую лечебницу. |
| Читать далее |
Помните анекдот "я сильный, но легкий"? Вот почти та же история. Вообще-то я добрая, но иногда находит.
Силачка Марина Кигелева, по прозвищу Броня, в августе 2011 года припарковала автомобиль, перекрыв выезд другому. Подошедший владелец одной из машин сделал девушке замечание. За что, собственно, и попал в больницу. Впрочем, поддерживая репутацию суровости челябинских мужчин, успел нанести ответные травмы неуравновешенной силачке. Девушка ростом 180 см и весом 110 кг установила рекорд по буксировке комбайна в 2009 году и сумела протянуть электровоз весом 175 тонн на 10 метров за 52 секунды. Так что мужчина, сумевший этой грандиозной даме устроить сотрясение мозга, перелом носа и повреждение мочки уха, действительно суров. Марина не спорит, что первая ударила мужчину, нанесла рваную рану груди и укусила за плечо. Но вообще-то я добрая, сказала в интервью. Судебное разбирательство длилось почти год, но сейчас дело прекращено за примирением сторон.
Так что будучи в Челябинске, остерегайтесь делать замечание тамошним девушкам - берегите здоровье. Они-то, в принципе, добрые, только иногда что-то находит. |
| Читать далее |
...Полупустой хвостовой вагон московского метро, кольцевой линии. Середина буднего дня.
По вагону в инвалидной коляске едет человек в камуфляже. На груди фанерка, на фанерке коряво написано, что человеку надо подать денег.
Подают неохотно.
Остановка. Человек в камуфляже пытается выехать на коляске из вагона, но коляска передними колёсами застревает в щели между поездом и платформой, и у инвалида не хватает сил сдвинуть её в какую-либо сторону. Как назло, в эту дверь никто не входит и не выходит, только у самой двери в вагоне стоят два южного вида не русских человека, о чём-то переговариваются на своём языке, и с любопытством смотрят на инвалида. На одном из не русских надета шапочка, практически не оставляющая сомнений в его вероисповедании.
...Сидящий до этого мужик славянской внешности возмущённо подрывается к инвалиду. Проталкивая в дверь его коляску, он громко кроет матом фактически всех присутствующих: |
| Читать далее |
В какой стране мира не окажешься – к России всегда есть своё собственное, ни на кого не похожее отношение.
Во Франции нами искренне, по старой памяти, интересуются, хотя некий элемент снобизма всегда имеет место. В Британии до нас нет никакого дела. В Сербии ещё верят, что случись беда – Россия придёт на помощь. В Италии узнают в русских себя – такая же весёлая безответственность сквозит в национальном характере. В Китае улыбаются, но втайне называют Россию «большим тонущим кораблём». В Польше всё понимают с полуслова – они ближе всех к нам, они знают нас как облупленных. В Германии ещё помнят кое-какие и нам памятные события, ещё не забыли – и элемент уважения присутствует…
Но, пожалуй, есть единственная черта, которая объединяет все страны, – нынешнюю Россию за её нынешние дела и в нынешнем её состоянии никто не любит. Да и в принципе не знает.
Россию могут уважать, или признавать, или даже любить – за то, какой она была.
Собственно, а что мы хотели? |
| Читать далее |
Система, построенная Владимиром Путиным, препятствует модернизации экономики, потому что в ней нет ни одной влиятельной группы, которой бы модернизация действительно была нужна.
Для внедрения любой современной технологии существует крайне простой стимул — меньше тратить и больше зарабатывать. Проще говоря, сделать бизнес более эффективным. Для этого нужна самая малость — в экономике должны быть организации, которые на самом деле искренне хотят быть прибыльными. А с этим у России большие проблемы. Начнем с госсектора, который по разным оценкам занимает от 50% до 80% российской экономики.
Как выглядит модернизация в госсекторе? Стоимость дизельного топлива составляет до 20% затрат локомотивного хозяйства ОАО «РЖД». Вы можете разработать топливную добавку, которая позволит экономить 20% топлива и увеличит ресурс работы двигателей. Если вы сможете стать поставщиком РЖД, вы обогатитесь, а госкомпания сэкономит крупную сумму. Ваш интерес как предпринимателя и разработчика современной технологии полностью совпадает с абстрактным интересом компании РЖД и ее владельцев — 140 млн граждан Российской Федерации. Если РЖД начнет экономить, она сможет снизить стоимость железнодорожных перевозок или улучшить парк поездов. Возможно, это приведет к тому, что из Москвы в Воронеж можно будет доехать за три часа, а не за восемь, причем на современном удобном поезде с Wi-Fi. |
| Читать далее |
За последние лет пятнадцать я ни разу не был ни на Гоблин-шоу ни на каком-то из многочисленных рок-фестивалей и концертов. Единственное исключение - приехавшие впервые в Украину "Красные Элвисы". И вот на этих ребят я бы тоже сходил с огромным удовольствием. |
| Читать далее |
Инновации – главный фетиш бизнеса. И, наверное, поэтому страсть к инновациям – одна из самых распространенных и опасных болезней начинающих предпринимателей.
Один мой знакомый хотел установить в проходных местах красивые скамейки и размещать на них рекламу. Для Сыктывкара это была настоящая инновация – такого в городе еще никто не делал.
Я искренне хотел ему помочь и поэтому честно пытался отговорить. Ведь рекламный рынок в городе перенасыщен – даже традиционные медиа не могут заполнить свои площади. Но он и слушать меня не хотел. Как и многим начинающим предпринимателям, ему казалось: чтобы сделать бизнес, надо придумать что-то принципиально новое – чего еще нет на рынке. Хотя, как мне кажется, в большинстве случаев поступать надо ровно наоборот.
Когда я решил заняться доставкой пиццы, знакомые предприниматели считали, что я сошел с ума. В городе уже работало три местных сети пиццерий и еще около десятка независимых. Всего в городе с населением 240 000 жителей было порядка двадцати мест, где готовили пиццу. При этом у нас никто не готовил и не доставлял китайской лапши. Пицца – это банально. Надо заниматься китайской лапшой! Так мне советовали. |
| Читать далее |
|
