| С тех пор, как зонд Гюйгенс приземлился на Титане еще в январе 2005 года, отправив нам первый дразнящий снимок поверхности этого крупнейшего спутника Сатурна, ученые продолжают придумывать способы дальнейших его исследований. И не удивительно, ведь этот второй после спутника Юпитера Ганимеда по величине спутник в Солнечной системе, который является вторым, после Земли, телом в Солнечной системе, с доказанным существованием на его поверхности жидкости и единственным спутником планеты, имеющим плотную атмосферу. Исследователи Титана выдвинули гипотезу о существовании на нем примитивных форм жизни. Некоторые даже называют его миниатюрной версией ранней Земли, только на несколько порядков холоднее. |
| Читать далее |
Titanium Utility Ring. Титановое кольцо - швейцарский нож
Ювелирные украшения, как правило, призваны выразить индивидуальность, и функциональной нагрузки не несут. Но всегда найдется кто-то, кто решит совместить красивое с полезным. В принципе, многие мужчины, впрочем, как и некоторые женщины, способны и обычным кольцом открыть бутылку пива. Но почему бы не не встроить в кольцо нормальную открывалку? А еще нож, пилу и расческу? Такими вопросами озадачился некто Брюс Бун. Ну а постановка вопроса, как известно, половина дела. Далее дело осталось за малым - разработать проект, выбрать материал и сложить цену. Для создания многофункционального кольца Брюс использовал титан, который используется в самолетостроении. 9-мм кольцо содержит пять инструментов: открывалку для бутылок, прямое лезвие, зубчатое лезвия, пилу и расческу. Удобство пользования этими инструментами вызывает некоторые сомнения, а учитывая стоимость в $ 385 задумываешься об очень приличном швейцарском ноже. Но, несомненно, это одно из самых функциональных и высокотехнологичных ювелирных украшений, которое нам вообще попадалось. И одно из самых мужественных. Плюс Брюс создает каждое кольцо под конкретного заказчика. |
| Читать далее |
| Аарон Шервуд - бруклинский шудожник, магистр и соискатель кандидатской степени Нью-Йоркского университета телекоммуникаций, в сотрудничестве с Майком Эллисоном разработал интерактивную установку, которая реагирует на давление. Пока к материалу не прикасаются, ничего не происходит. Но стоит только нажать на панель, установка начинает реагировать, создавая визуальные эффекты. Алгоритм создан с максимальным соответствием музыке, чтобы ускорить или замедлить свечение, сделать его ярче или мягче, в зависимости от глубины и громкости музыки. Это обеспечивает очень выразительный музыкальный опыт даже для людей, которые никогда раньше не играли на музыкальных инструментах. В каркас встроен выключатель, который позволяет переключаться между двумя режимами. Второй режим является немного более агрессивным, чем первый. Установка использует Microsoft Kinect среди прочего. Устройство получило название Firewall или "Огненная стена". |
| Читать далее |
Британская компания Gibbs в области десантных средств для армии работает уже больше 16 лет. Широкой же публике компания стала известна в 2004 году, когда созданный ею автомобиль-катер Aquada попал в популярную передачу Top Gear. В том же году Ричард Брэнсон, экстравагантный миллионер и любитель различной техники установил новый мировой рекорд преодолев на этом автомобиле за 1 час 40 минут и 6 секунд пролив Ла-Манш. В этом году компания представила очередной скоростной автомобиль-амфибию, ставший первым в мире коммерчески доступным транспортом такого плана. О том, что Gibbs разрабатывает гибрид квадроцикла со скутером СМИ рассказывали еще шесть лет назад, но официальный дебют серийной модели, получившей название Quadski, состоялся только сейчас.
Силовая установка, которую использует одноместный спортивный квадроцикл-амфибия - это 1,3 литровый двигатель BMW, развивающий мощность до 175 л.с. Трансмиссия используется этого же баварского производителя. Длина «болида» 3,2 метра, ширина 1,59 метра, вес 590 килограмм. Максимальная скорость как в условиях «ровного» бездорожья, так и на воде - 72 км/ч. Трансформация спортивного квадроцикла в гидроцикл при въезде в водоем происходит всего за пять секунд после нажатия соответствующей кнопки на руле. Колеса при этом убираются в «корабельное» положение и запускается водомет. Обратная трансформация перед выездом на сушу отнимает столько же времени. |
| Читать далее |
В Японии разработано белье, поглощающее неприятный запах. Японская текстильная компания разработала одежду, которая поглощает неприятные запахи - и ее продукция сразу же стала хитом на местном рынке. Как сообщила Нами Йошида (Nami Yoshida), пресс-секретарь компании Seiren, потребовалось несколько лет, чтобы разработать первые брюки-дезодоранты, которые можно достаточно комфортно носить в повседневной жизни, но которые при этом оказываются достаточно эффективны в вопросе быстрого устранения сильного и неприятного запаха.
Первоначально белье предназначалось для тех, кто требует ухода и больниц, но к удивлению самих разработчиков многие обычные люди, и в первую очередь предприниматели, выразили желание приобрести подобную одежду для ежедневного ношения. Нижнее белье изготавливается из поглощающих запахи керамических частиц, вплетенных в матерчатые волокна. Эта технология была изобретена профессором Хироки Оги (Hiroki Ohge) из Университета Хиросимы и разработана для потребительского производства японской текстильной компанией Seiren. И буквально сразу множество людей, желающих каким-то образом скрыть регулярные последствия синдрома раздраженного кишечника, стали скупать волшебное белье. |
| Читать далее |
| Очень трудно однозначно оценить те трансформации оценок китайской автомобильной техники, которые произошли в потребительском сознании нашего избалованного предложениями мировых брендов автолюбителя. И если сначала авто поделки самого многочисленного на земном шарике народа вызывали смех и презрение, то теперь сложно оценить в чем именно, кроме имиджа, они уступают своим аналогам, собранным на заводах наших восточноевропейских братьев. |
| Читать далее |
Новое транспортное средство не будет летать через густые леса так же легко, как мотоциклы из "Возвращения джедая" цикла "Звездные войны", но зато ее интуитивно понятные элементы управления смогут когда-нибудь позволить любому купившему его человеку летать без необходимости получения пилотской лицензии.
Летательный аппарат ассоциируется по большей части с научной фантастикой, чем с инженерной разработкой, и тем не менее летающие мотоциклы с двумя горизонтальными роторами вместо колес разрабатывались еще в 1960-х годах. Но тогда от подобного решения пришлось отказаться из-за невозможности стабилизировать полет проблем и опрокидывания. Калифорнийская фирма Aerofex устранила проблему стабильности путем создания механической системы, где с помощью двух панелей управления на уровне колен достигается реакция автомобиля на движения человека, продиктованные его природным чувством равновесия. |
| Читать далее |
разрабатывает американское агентство по перспективным военным разработкам DARPA.
Америка имеет мощный военно-морской флот, с гигантскими кораблями, которые в скором времени собираются оснащать лазерными и гиперзвуковыми рельсовыми пушками. Но эти страшные военные машины имеют один существенный недостаток: они не умеют действовать на земле. Новый, на днях продемонстрированный DARPA проект, способен передвигаться как по воде, так и по суше, используя большие заполненные воздухом сегменты гусениц.
CAAT, или Captive Air Amphibious Transporter (немного странный акроним для транспортного средства, передвигающегося в основном по воде), является частью тактической морской программы DARPA, целью которой является разработка инновационных технологий для преобразования коммерческих контейнерных судов в автономные плавающие базы во время операций по оказанию помощи, без необходимости портовой инфраструктуры. Похоже, можно забыть о лазерах и электромагнитных пушках - CAAT задуман исключительно для гуманитарной деятельности. |
| Читать далее |
3D-принтеры уже могут создавать достаточно сложные детали и даже целые сооружения. Совсем скоро с их помощью можно будет "печатать" полноценные дома, считает профессор Университета южной Калифорнии Бехрох Хошневиц. Он разработал послойный метод печати, который назвал "контурной обработкой". Как утверждает Хошневиц, этим методом с помощью бетона, глины, металла и проводов можно будет создавать дома и даже целые кварталы. На разработку этой концепции Хошневиц потратил несколько лет и на последней выставке TED (Technology Entertainment Design) представил ее лично.
Устройство должно быть выше создаваемого дома. Подобно 3D-принтерам, работающим с пластмассой, принтер Хошневица работает с бетоном, слой за слоем формируя заданную конструкцию. Подобная технология станет идеальной для экстренного строительства, к примеру, после стихийных бедствий или просто для строительства бюджетного жилья. Впрочем, элитное жилье также можно будет "печатать". Кроме того, эту технологию можно будет применить для возведения строений на Луне или Марсе. О "распечатке" лунных строений говорит не только Хошневиц. Другой эксперт в области 3D-строительства, итальянец Энрико Дини, изобретатель устройства D-Shape, так же думает о возведении зданий на Луне с помощью 3D-принтера, использующего в качестве строительного материала лунный реголит. |
| Читать далее |
|
